中铁电气化局承建的长沙最长地铁6号线开通运营

6月28日，中铁电气化局承建的长沙最长地铁——地铁6号线正式载客运营。至此，长沙市轨道交通运营线路里程突破200公里，达209公里。

长沙地铁6号线线路图

长沙地铁6号线是中铁电气化局目前承建的地铁专业最全、规模最大、一次性建成开通里程最长、开通站点最多的地铁PPP投资项目。线路西起谢家桥站，东至黄花机场T1T2站，全长48.11公里，全为地下线，共设车站34座。线路建设主要分AB两部分招标，A部分主要是土建工程；B部分主要包括车辆、轨道及通信、信号、供电、给排水、自动售检票系统等设备资产的投资、建设，整条线路的运营维护、更新追加以及沿线广通商经营等。中铁电气化局联合体负责的是长沙地铁6号线B部分PPP项目。项目合作期27年，其中建设期2年、运营期25年。

中铁电气化局员工喜迎长沙6号线开通

按照联合体分工，中铁电气化局承担了该项目站后全专业施工任务，主要负责6号线建设期的车站装饰装修、轨道、供电、通信、信号、给排水、消防、综合监控、车站辅助设备等系统的安装，以及运营期内的轨道、供电等专业的维护管理工作。中铁电气化局基础投资公司按照施工管理要求成立了长沙地铁6号线总包部总管施工，一公司、二公司、西安电化公司、建筑公司、北京电化公司、铁路工程公司等单位共同施工。

碎片化作业 保障工期节点

场地移交是长沙6号线施工的“头号难题”，局部轴线移交不能形成大面积的作业。基于这种情况，总包部提出了“碎片化”作业模式，利用没有大面积施工阶段，完成了物资招投标流程，提前备料，对已采购材料按工序先后实行分批进场，做好计划性安排，施工现场分小段流水作业，规划加工区域，采用小型机械设备灵活作业，以点带面，多点作业，积少成多。为不影响各专业施工进度，作业人员则采取分批作业的模式，白天所有专业齐头并进，平行作业，晚上进行混凝土浇筑作业。

施工人员进行铺轨作业

铺轨是地铁施工的先行者。鉴于碎片化的作业场地，长沙6号线采取“边交边铺”的施工模式，提前介入、见缝插针，灵活地组织施工。通过优化施工工艺、增加机械设备、人员和各类资源的投入等措施，齐头并进。高峰期，铺轨专业投入龙门吊10台、轨道车21台、平板42台、铺轨小吊63台、布料机15台、地泵10台，现场2300余人同时作业，实现了单日铺轨1.6公里的记录，全面提升了铺轨效率，完成了业主既定的节点目标， 2021年10月30日实现了全线轨通，比特许经营协议T+2轨通目标提前30天完成。

攻坚克难 配强资源勇攻坚

当设备和条件不能满足作业要求时，施工人员依旧奋战在6号线建设的最前线。面对农大站吊装口不具备下设备与电缆的条件，工区采取从韶光站吊装，用轨行区小车推送到农大站；作业人员在夹层中匍匐前进、手拉肩抗安装支架、敷设电缆，奋战在6号线施工难点痛点处；轨行区隧道内有积水盖过小腿，作业人员在确保安全前提下仍然在区间进行电缆敷设作业；交叉施工没有路，作业人员就租赁挖机修路……这些都是一线作业人员施工中的缩影。

文昌阁站长沙方言组成的文化墙

“施工过程中必然会遇到很多困难，文昌阁站就是我们管段最硬的骨头。”第六项目部负责人这样说。文昌阁站内共有一万多个点位需要打眼，容易遇到结构钢筋而造成植筋孔达不到规范要求深度。针对这一难题，项目部积极展开攻关，通过在植筋孔打眼冲击电锤上增加钢筋探测仪器，使冲击锤在打眼过程中避开结构钢筋，大幅加快了施工进度。同时，项目部通过应用BIM技术与驻厂人员的督促协调，顺利实现了BIM下单、工厂预配、现场装配的模块化施工，彻底解决了文昌阁站内异形板过多，需多次下单等问题，缩短了工期10余天。

科学环保 全力打造绿色智能地铁

更静音——线路全程减振降噪。长沙地铁6号线应用先进施工技术减少振动和噪声，最大限度保障地铁沿线环境不受影响，全力打造绿色示范工程。线路特殊地段采用了钢弹簧浮置板整体道床，在道床内增加一块钢弹簧浮置板，列车从轨道上高速驶过，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，就像轨道“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的作用。该道床可减振15分贝以上，大大降低列车经过时的噪音和振动，最大限度减少对周边环境的影响。除了钢弹簧浮置板整体道床，还采用了减振垫、减振扣件等，对沿线部分敏感地段和城区段约34.8单线公里采取了减振降噪措施，让地铁更“静音”。

铺设钢弹簧浮置板整体道床

更节能——环保技术全面应用。全线采用了高效节能配电变压器，空载能耗可减少20%；采用了中压逆变装置，将列车制动能量回收转为电能再利用；采用分布式空气-水空调系统，按需指定送风，精准调节温度；信号系统采用全电子联锁，降低了设备能耗……这些“节能神器”打造了长沙绿色智能地铁。

提取特色元素  形成线路特质

“隆平水稻博物馆站”以袁隆平院士“禾下乘凉梦”的愿景为主题,顶部展现梯田丰收的盛景,柱面描绘农耕文化,让人仿佛徜徉于金黄稻海之中，以“稻花香里说丰年,听取蛙声一片”美好画面致敬袁隆平院士。

隆平水稻博物馆站

还有以“文化潇湘”为主题的中塘站，以“革命传承”为主题的烈士公园南站，以“乘风起航”为主题的黄花机场T1T2站等重点特色站……车站提取特色元素，展现了长沙独居的特色文化。

长沙地铁6号线最高运行时速80公里，最大载客量2592人/列，开通运营可有效加强河西副中心与城市主中心的联系，串联起河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解东西向交通压力，引导城市有序拓展，为“强省会”战略实施注入强劲动能。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：相关单位  编辑：三木

促创干、争一流、点“在看”👇